Classic cars for sale
Following my passion and keeping it retro
Koskin Import is a classic car dealer based in Finland. We import and export classic cars around the world. Our collection is vast – get your dream car today!
Browse our vehicles by category
Find your type of dream car from our collection by selecting a category:
My current favourite collection of classic cars
Here are some handpicked classic car beauties from our collection that I love. Take a quick look before they are sold!
1985
2.2
Finland
Search our classic car collection
Looking for a specific classic car? Type the make & model of the vehicle below and see if we have it in our collection.
Recently listed classic cars for sale
New vehicle listings on offer!
Navigate our website
Have a look at our other services on offer, like inspecting or transporting your classic car.
Also see my story on how I got into the classic car business.
Services
Have a look at our services on offer.
About
Check out my story, how I ended up here.
Testimonials
Always nice to receive feedback from our customers.
Transport
Worldwide transport available.
sold
Our recently sold vehicles.
Sell Your Vehicle
Looking to sell your vehicle?
”There is just something about classic cars that you don’t get with your modern-day cars”
At Koskin Import, we turn our passion for classic cars into reality. With over 10 years of experience and a rich heritage in the classic car industry, we specialize in sourcing, selling and transporting the finest vintage automobiles. Our journey began from a love for these timeless vehicles, and today we offer a world-class selection that spans across Europe and beyond.
Every classic car tells a story. We want to help you start your own.
Do you have a classic car for sale?
Please let me know if you have a vehicle that you would like to sell, I could be interested in buying it.
Even if I don’t buy it, I could have a client looking for that type of vehicle and could sell it for you.
Haluatko myydä klassikkoautosi kauttamme?
Kerro minulle, jos sinulla on ajoneuvo, jonka haluaisit myydä, voisin olla kiinnostunut ostamaan sen.
Vaikka en ostaisikaan itse sitä, minulla voisi olla asiakas, joka etsii kyseistä ajoneuvoa, ja voisin myydä sen puolestasi.
Nice and well done restoration. Imported from Sweden.
Been in auto Museum in Finland for many years but drivable and fully functioning.
Full details below at Race Retro Autos👇
raceretroautos.com/listing/ford-1928-tudor-model-a/ ... See MoreSee Less
Comment on Facebook
Offered for sale is a very presentable and well-maintained 1973 Citroën D Super 5, powered by the 2,175 cc engine and equipped with five-speed manual gearbox. The car is left-hand driven, finished in Rouge Cornaline (AC 419), and was first registered on 26 January 1973.
Full details below at Race Retro Autos
raceretroautos.com/listing/citroen-d-super-5/ ... See MoreSee Less
Comment on Facebook
Rare and historically significant 1955 GAZ-M20 Pobeda, one of the most iconic post-war Soviet automobiles. Introduced shortly after World War II, the Pobeda became a symbol of a new era in Soviet automotive design and today represents an increasingly desirable collector’s classic.
Full details below at Race Retro Autos 👇
raceretroautos.com/listing/gaz-m20-pobeda-4-door-sedan-1955/ ... See MoreSee Less
Comment on Facebook
Matki korin muodollaan ranskalaista Peugeotia kuten Moskvich saksalaista Opelia. Pobedassa oli tidella hyvä.lämmityslaite, mutta bensaa kului ja.oli muutenkin selläinen "köhköh"- ajopeli kuten neuvostoliittolainen taxin kuljettaja kuvaili. Olihan.niitä "pakko" ostaa Suomeen. Ei tarvinnut ajaa venäläisellä autolla eikä edes Skodallakaan, kun alkoi saad a länsiautoja ja ensimmäinen perheautomme Opel Record, toinen oli Plymouth, seuraava Range Rover kuten seuraava kin ja sitten Toyota Landcrui ser jne jne.
venäjän mersu
Looks like a Nash.
Vår morbror hade en pobeda varm bil på vintern.
Pobedaa oli paljon Taksiautoina ja oli lämmin auto.
Noista sai kuulemma ryssän hajun pois, kun pyöräytti kerran sisällä suojeluskuntamanttelia.
Podeda oli yksi monien jouossa kun naapurin poika opetti ajamaan. Käynnistyi, kun painoi yhtaikaa kaasua ja viereistä käynnistysnappia. Peruutus onnistui vain peilien avulla.
Valmistus loppu samaan aikaan ku kattopelti Viipurist😁
Pabeda
Opel olynpian kopio vuodelta 1936.
Auto joka ei ollu tehty pellistä se on tehty levystä. Senverran vahvaa on kylki
Tuollainen auto "antoi" mulle ensimmäisen auto kyydin mentiin Vanttausjärvelle tädin luo kylään. Se oli kylätaksina
Serkulla oli eka-autona popeda lähes joka tanssireissulla puhkes rengas
Pobeda startattiin painamalla jalalla tulipellissä olevaa "tötsää".
Takapenkillä hais neuvostoliitto . öhöh ..
Jomia "ruuna vankka" minähän olen popeda mies 3 kpl on otottamassa parempaa aikaa,, puolan olx toimittaa osia mut se yksi pelti kaikkein tärkein puutuu ,,homma seisoo juuri siksi!!? Cpilarin alaosa,,, täh vataapa tähän !?
Oliko Pobedaa Suomessa joku muukin malli kuin kuvassa oleva. Näyttää vähän erilaiselta kuin se joka isäukolla oli noin 65 vuotta sitten. Ei se tielle jättänyt ja oli lämmin, koska se oli suunniteltu myös Siperian lämpötiloihin. Itse sain ajaa sillä jääradalla kun olin 12 v.
1950luvulla yleinen kulkupeli
Ei Pobedan polttoaineen kulutus ollut merkittävästi suurempi verrattuna sen aikalaisiin muihin 1,5 tn painaviin autoihin. Mainittakkoon, että 1970-luvun 1,7 l Saab 99 kulutti saman verran. 18 cm maavaralla pääsi maaseudun kuoppaisia maantietä pitkin, joille Amerikan taksiraudoilla ollut menemistä. Eikä tuohon aikaan nopeus ollut valtti myöskään taajamissa. Sielläkin arvostettiin kestävyyttä ja helppoa huoltoa,sekä lämpimyyttä. Ei lämpö ilman energiaa synny. Olihan 37 hv:n Marinakin melko suosittu taksiauto. Myös puolassa valmistettu Pobeda, Wartzava.
Warzova.
Oli tosi hyvä talviauto ja muutenkin.
View more comments
For sale: Honda CBX1000 Pro-Link, model year 1982 – Original, Low Mileage, Museum Registered
A rare opportunity to acquire a beautifully preserved Honda CBX1000 Pro-Link, powered by Honda’s legendary 1,047 cc air-cooled DOHC inline-six engine.
Full details below 👇
koskinimport.com/cars/honda-cbx1000-pro-link/ ... See MoreSee Less
Comment on Facebook
A rare and elegant 1959 Simca Vedette Beaulieu, presented in its attractive red and white two-tone colour scheme
Full details below 👇
raceretroautos.com/listing/simca-vedette-beaulieu-1959/ ... See MoreSee Less
Comment on Facebook
itselläni oli simca ariane 1962
Kaverilla - 58 museokatsastettu böliö saman värinen.
Hieno auto
Nälkäraamit rek.kilvessä..
Pöljäsimca
Tollane ois varaosiksi.v8 kone ja laatikko paikallaan kori laho.
Onhan noita ollut ammattikäytössä. Siihen aikaan kyllä ilman taksikupua. Keltaiset nälkäreunat olivat silloin taksin tunnus.
Böljöö
Eiköhän taxissa ollut arianeja,tuskin beaulieita.🤔
Samanlainen oli itsellä ja jokella 1964
Minulla oli tolainen V-kasilla
En sådan har jag haft
PÖLIÖ Ranskalaisella Pikku 8:silla. Mulla oli kans 60:tä luvu alussa.
Minulla oli Sambort paremmin varusteltu Böljä.
Eikös Tapio Rautavaaralla ollut Simca Bealieu? Olin näkevinäni auton Oulunkylän omakotitalon pihalla syyskuussa 1966. Muistan työkaverini Jokisen tokaisseen, että ”näyttää mestari olevan kotosalla”.
Mun eka auto oli Simca Ariane, vuosimallia en muista. ATN-12
On magee.
Jag hade en svart o vit 58a 1965
Tillverkades med en bränslesnålm 4 cylinrig motor och även världens minsta V8a
Menovettä tais imee ihan huolella, joku sanoi että 17 litraa satasella?
Muistan tuon.Itselläni oli vm.63 Simca elysee , rattivaihteella ja kaksi värinen.
Maybe a V8 love em
View more comments